| 序號(hào) | 試驗(yàn)?zāi)康?/strong> | 儀器名稱 | 備注 |
| 1 |
1、蓄電池組放電 2、分析電池組及單節(jié)電池容量 3、查找落后單體電池 |
蓄電池組放電容量測(cè)試設(shè)備 |
220V、380V 0～100A 恒流放電 無(wú)線采集 放電+單體電池容量分析 |
| 2 |
1、蓄電池組放電 2、分析電池組及單節(jié)電池容量 3、查找落后單體電池 4、給電池組充電 |
蓄電池組充放電容量測(cè)試設(shè)備 |
220V、380V 0～100A 恒流放電,無(wú)線采集 放電+單體電池容量分析+智能充電?？蓪?shí)現(xiàn)無(wú)人值守 |
| 3 |
1、在線、離線充放電 2、單節(jié)電池在線充電 3、查找落后單體電池 4、分析電池組及單節(jié)電池容量 |
蓄電池在線測(cè)試維護(hù)系統(tǒng) |
220V、380V 0～100A 支持在線、離線蓄電池充放電，在線單體充電，電池組、單體容量分析 |
| 4 |
1、查找落后單節(jié)電池 2、舊電池重新配組 3、新電池驗(yàn)收 4、日常維護(hù)測(cè)試 |
智能蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀 | 在線、離線測(cè)試 |
| 5 |
1、空置電池激活 2、整組落后單體提升容量，維持蓄電池組平衡性 3、電池循環(huán)壽命測(cè)試 |
智能蓄電池活化儀 | 2V 6V 12V? 0~300A蓄電池均可進(jìn)行單節(jié)充放電測(cè)試 |
| 6 |
1、蓄電池組充電 2、恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式 |
智能蓄電池充電機(jī) |
220V、380V 0～100A電流充電 |
| 7 |
1、剩余容量監(jiān)測(cè) 2、單體內(nèi)阻在線監(jiān)測(cè) 3、單體電壓在線監(jiān)測(cè) 4、環(huán)境溫度在線監(jiān)測(cè) 5、組電壓在線監(jiān)測(cè) 6、充放電電流在線監(jiān)測(cè) |
蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) |
220V、380V 0～100A 數(shù)據(jù)分析，生成報(bào)表 |
|
儀表需求一覽表 |
|
|
名稱 |
備注 |
| 便攜式三相電力質(zhì)量分析儀 | 諧波分析及功率品質(zhì)分析 |
| 蓄電池組在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | 在線監(jiān)測(cè)蓄電池內(nèi)阻、端電壓、總電壓、總電流和蓄電池組所在環(huán)境的溫度，對(duì)電池性能狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析電池性能
發(fā)展趨勢(shì)。判斷落后電池，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重惡化電池會(huì)立即報(bào)警 |
| 蓄電池放電監(jiān)測(cè)儀 | 恒流放電 無(wú)線采集單體電池容量分析，查找落后單體電池 |
| 蓄電池組充放電儀 | 恒流放電,無(wú)線采集單體電池容量分析，查找落后單節(jié)電池
智能充電。可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守 |
| 交流假負(fù)載 | UPS、柴油發(fā)電機(jī)帶載測(cè)試 |
| 蓄電池智能充電機(jī) | 蓄電池組充電恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式 |
48V110V通信電源使用產(chǎn)品
|
需要儀表工具一覽表 |
|
|
名稱 |
備注 |
| 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀 | 查找落后單節(jié)電池舊電池重新配組
新電池驗(yàn)收 日常維護(hù)測(cè)試 支持在線和離線測(cè)試 |
| 蓄電池充放電綜合測(cè)試儀 | 電池容量測(cè)試、充，放電一體、恒流放電 |
| 蓄電池放電監(jiān)測(cè)儀 | 恒流放電 無(wú)線采集PTC陶瓷放電，便攜 |
| 蓄電池組智能充電機(jī) | 蓄電池組充電恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式 |
| 智能蓄電池在線活化儀 | 空置電池激活整組落后單體提升容量，維持蓄電池組平衡性
電池循環(huán)壽命測(cè)試 |
220V電源使用產(chǎn)品
|
需要儀表工具一覽表 |
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名稱 |
備注 |
| 蓄電池組在線容量放電測(cè)試設(shè)備 | 恒流放電 無(wú)線采集PTC陶瓷放電，便攜 |
| 蓄電池組在線容量充放測(cè)試設(shè)備 | 電池容量測(cè)試、充，放電一體、恒流放電 |
蓄電池組在線監(jiān)測(cè)解決方案
| 檢測(cè)內(nèi)容 | 產(chǎn)品功能 | 產(chǎn)品特點(diǎn) |
| 通訊、供電變電站、數(shù)據(jù)中心、電廠、鐵路機(jī)車、化工廠等UPS蓄電池組 |
1．剩余容量監(jiān)測(cè) 2．單體內(nèi)阻在線監(jiān)測(cè) 3．單體電壓在線監(jiān)測(cè) 4．環(huán)境溫度監(jiān)測(cè) 5．組壓監(jiān)測(cè) 6．充放電電流監(jiān)測(cè) 7．?dāng)?shù)據(jù)分析，生成報(bào)表 8．監(jiān)測(cè)參數(shù)與電池編號(hào)對(duì)應(yīng)顯示，顯示所有檢測(cè)內(nèi)容。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢、歷史數(shù)據(jù)查詢、報(bào)警數(shù)據(jù)查詢、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置 9.? 運(yùn)行參數(shù)可現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置也可通過(guò)串口修改 |
1．既能通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，又能現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，數(shù)據(jù)可以通過(guò)以太網(wǎng)上傳到計(jì)算機(jī)，也可以人工到現(xiàn)場(chǎng)用U盤(pán)讀取。 2．具有網(wǎng)絡(luò)報(bào)警功能。 3．可以24路、32路、48路、54路、108路進(jìn)行擴(kuò)展。 4．全自動(dòng)定時(shí)巡檢蓄電池端電壓、自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。 5．受控巡檢電池內(nèi)阻、端電壓、容量，自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。 6．自動(dòng)監(jiān)測(cè)電池組性能均衡性，診斷電池故障，電池出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警。 7．單節(jié)電池和電池內(nèi)阻性能狀態(tài)既可在現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，也可在數(shù)據(jù)中心觀測(cè)。標(biāo)志明確，顯示直觀。 8．現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)無(wú)需人工介入，可避免因人工操作錯(cuò)誤引起的短路、觸電和負(fù)載斷電等風(fēng)險(xiǎn)。 9．全隔離測(cè)試回路，既不受用戶設(shè)備干擾，也不影響用戶設(shè)備和電池組的正常運(yùn)行。 10．電池資源管理數(shù)字化、信息化。 |
作為管理者，如何去管理這些設(shè)備？如何才能得到自己想要的信息？如：站點(diǎn)的電池狀態(tài)現(xiàn)在如何？哪些站點(diǎn)的電池今年需要更換？哪個(gè)地方的電池維護(hù)水平高？哪個(gè)廠家生產(chǎn)的電池質(zhì)量好？哪個(gè)電源班長(zhǎng)對(duì)維護(hù)工作盡職盡責(zé)？想隨時(shí)知道這些信息?想形成一個(gè)系統(tǒng)報(bào)告？這些問(wèn)題就是我們研究的重點(diǎn)，也是我們這個(gè)方案所要解決的問(wèn)題。
容量難以測(cè)試，不能加水，對(duì)浮充電壓、使用環(huán)境要求高等。
蓄電池投入使用后，由于電池出廠前的設(shè)計(jì)、工裝設(shè)備、質(zhì)量控制以及使用中的浮充電壓設(shè)定、使用環(huán)境溫度等因素，會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現(xiàn)象，會(huì)使得整組電池出現(xiàn)容量丟失、電壓差不均、單體電池落后等情況，將給生產(chǎn)帶來(lái)很大隱患。當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)故障需電池供電時(shí)，一旦電池不放電將會(huì)造成惡性事故。因此，《維護(hù)規(guī)程》中要求對(duì)蓄電池進(jìn)行核對(duì)性容量試驗(yàn)，目的就是測(cè)試出蓄電池組的實(shí)際容量，找出落后電池，消除隱患。
為了大道這一目的，我們?cè)趯?shí)際的工作過(guò)程中對(duì)蓄電池維護(hù)采取以下幾個(gè)步驟和手段：
?對(duì)電池進(jìn)行日常維護(hù)和檢測(cè)，以查處聯(lián)合格的或者說(shuō)是落后的電池。怎么查？?jī)H靠經(jīng)驗(yàn)？不，我們的“蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀”就是您日常維護(hù)和檢測(cè)的得力助手，它可以幫您找出落后電池、測(cè)試出電池的內(nèi)阻和電壓、初步估計(jì)出電池的容量，從而解決了容量難以測(cè)試的問(wèn)題。檢查出落后的電池后，就可以做到對(duì)蓄電池日常狀態(tài)的有效掌握。
檢測(cè)出來(lái)的落后電池就一定是不合格或者要丟棄的嗎？也不盡然，實(shí)際上還有很多電池是可以經(jīng)過(guò)修復(fù)而重新使用的。由于電池的性能特性決定了新舊不能混用，不同品牌和不同批次的也不能混用。這樣，活化一只電池就達(dá)到拯救一組電池的效果。而這個(gè)功能在實(shí)現(xiàn)者，就是我們的“智能蓄電池活化儀”。它成功的解決了不能有效修復(fù)電池的問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)日常的維護(hù)和活化后，根據(jù)規(guī)程還將進(jìn)行每年的核對(duì)放電，以十分準(zhǔn)確地確定電池的容量和狀態(tài)。我們用成套產(chǎn)品中的“智能蓄電池放電監(jiān)測(cè)儀”，來(lái)完成這個(gè)工作。
以上都是規(guī)定和日常維護(hù)中的檢測(cè)儀器。此外，充電機(jī)對(duì)電池的影響也很大，有沒(méi)有想過(guò)充電機(jī)對(duì)電池的影響呢？如果充電機(jī)的紋波系數(shù)和穩(wěn)壓穩(wěn)流精度達(dá)不到要求的話，電池會(huì)怎么樣？會(huì)干涸、膨脹甚至爆裂。而一般廠家對(duì)這個(gè)源頭都忽視了，但我們卻沒(méi)有疏忽。本公司有儀表對(duì)充電機(jī)進(jìn)行測(cè)試，以檢驗(yàn)充電機(jī)的好壞，這樣從充電的源頭上做到了對(duì)電池的維護(hù)。這將要靠“ZDT-DZ 直流系統(tǒng)綜合測(cè)試儀”來(lái)把關(guān)。
此外，按照《維護(hù)規(guī)程》，還要定期對(duì)直流母線及其他設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)試，以分析設(shè)備的絕緣狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，“ZDT-FT860 直流系統(tǒng)接地故障查找儀”將快速定位故障點(diǎn)，做到查找，省時(shí)省事。
除了以上簡(jiǎn)介的產(chǎn)品外，本公司還有許多專業(yè)的儀表來(lái)對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)。本公司的蓄電池維護(hù)系列產(chǎn)品，使傳統(tǒng)的蓄電池容量測(cè)試維護(hù)由繁瑣的人工操作和手工檢測(cè)數(shù)據(jù)，變?yōu)橐晕⒖刂破骱臀㈦娔X智能化自動(dòng)測(cè)試記錄數(shù)據(jù)，其完善的按站、組管理的B/S結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)管理軟件，使得管理者在自己的計(jì)算機(jī)上能準(zhǔn)確、及時(shí)的掌握各地區(qū)、各站點(diǎn)電池的優(yōu)劣狀態(tài)。整套系統(tǒng)將為用戶提供管理所需要的各種報(bào)表，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)，為維護(hù)人員減輕工作量，提高工作效率，從而達(dá)到消除隱患，確保生產(chǎn)的目的。
]]>(1)蓄電池組放電
(2)分析電池組及單節(jié)電池容量
(3)查找落后單體電池
放電+單體電池容量分析
(1)蓄電池組放電
(2)分析電池組及單節(jié)電池容量
(3)查找落后單體電池
(4)給電池組充電
放電+單體電池容量分析+智能充電?？蓪?shí)現(xiàn)無(wú)人值守。
(1)在線、離線充放電
(2)單節(jié)電池在線充電
(3)查找落后單體電池
(4)分析電池組及單節(jié)電池容量
48V、110V ?0~300A
支持在線、離線蓄電池充放電，在線單體充電，電池組、單體容量分析。
(1)查找落后單節(jié)電池
(2)舊電池重新配組
(3)新電池驗(yàn)收
(4)日常維護(hù)測(cè)試
(1)空置電池激活
(2)整組落后單體提升容量，維持蓄電池組平衡性。
(3)電池循環(huán)壽命測(cè)試
(1)蓄電池組充電
(2)恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式
48V、110V
0～300A電流充電
(1)剩余容量監(jiān)測(cè)
(2)單體內(nèi)阻在線監(jiān)測(cè)
(3)單體電壓在線監(jiān)測(cè)
(4)環(huán)境溫度在線監(jiān)測(cè)
(5)組電壓在線監(jiān)測(cè)
(6)充放電電流在線監(jiān)測(cè)
48V、110V ?0～300A
數(shù)據(jù)分析，生成報(bào)
1.穩(wěn)壓精度測(cè)量
2.穩(wěn)流精度測(cè)量
3.紋波精度測(cè)量
4.充電機(jī)功率測(cè)量
5.效率測(cè)量
6.諧波測(cè)量
7.蓄電池充放電監(jiān)測(cè)
8.蓄電池容量測(cè)試
通訊行業(yè)、電力鐵路機(jī)車充電模塊日常維護(hù)檢測(cè)。
48V ? 0~300A
220V ?0~100A
電力變電站/發(fā)電廠對(duì)充電模塊（整流器、充電裝置）日常維護(hù)檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)充電機(jī)的檢測(cè)。
110V ?0~100A
220V ?0~100A
汽車充電站充電模塊的試驗(yàn)檢測(cè)。
110V ?0~100A
220V ?0~100A
一、客戶信息：
武漢地鐵軌道交通直流系統(tǒng)蓄電池在線監(jiān)控方案
二、客戶需求
? ? ? ?在后臺(tái)看到直流電源當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、電池電量、電池單體電壓、輸入輸出組電壓、電池溫度以及單體蓄電池內(nèi)阻情況等。
三、隱患分析：
? ? ? ?單節(jié)電池?cái)?shù)量龐大，無(wú)法了解到單節(jié)電池的電壓情況，以及每節(jié)電池的溫度是否正常，單節(jié)電池內(nèi)阻是否在正常范圍之內(nèi)，從而導(dǎo)致電池過(guò)充，過(guò)流，電壓充電不均衡等問(wèn)題。
四、解決方案 ：
? ? ? ?ZDT-BM?蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)。
五、客戶現(xiàn)場(chǎng)分站機(jī)房蓄電池組規(guī)格：
? ? ? ?單節(jié)電池: 12V??
? ? ? ?電池容量：120Ah
? ? ? ?電池節(jié)數(shù)：9節(jié)
? ? ? ?電池組電壓110V(浮充123V左右)
]]>1、客戶信息：
? ? ? ?中國(guó)電信分公司通信機(jī)房蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案。
3 、解決方案方：? ? ? ?武漢中電通項(xiàng)目組通過(guò)討論，決定給客戶推薦選用蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)485接口轉(zhuǎn)網(wǎng)口組網(wǎng)，系統(tǒng)后臺(tái)架設(shè)在中國(guó)電信分公司大樓機(jī)房?jī)?nèi)。設(shè)備選定型號(hào)：ZDT-BM在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以在線采集蓄電池的單體電壓、單體內(nèi)阻、單體極柱溫度，組端電壓、電流并可實(shí)現(xiàn)蓄電池的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)功能。經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試，終于順利交付客戶。
二、客戶需求：
在了解需求之后，項(xiàng)目組與研發(fā)探討當(dāng)天便給出具體的方案，蓄電池組端電壓監(jiān)測(cè)、單體電壓溫度、單體電壓過(guò)充、單體蓄電池內(nèi)阻以及電池組端電流等參數(shù)監(jiān)控，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)顯示屏就能直觀顯示出當(dāng)前所有電池的運(yùn)行狀況。
三、客戶配置：
根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1. 單體電池溫度采集 范圍-127至+127℃ 分辨率+-1℃ 精度 +-1℃。
2.?單體電壓監(jiān)測(cè)范圍1.2-16V 分辨率1mV 精度高于0.5%。
3. 單體電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)：采用交流小電流放電法和交流紋波注入法兩種方式，抗干擾性強(qiáng)，能在UPS系統(tǒng)上準(zhǔn)確測(cè)出電池內(nèi)阻值，以此來(lái)判定電池健康狀況。
4. 測(cè)量電池組總電壓范圍：0～380V， 測(cè)量精度：0.1V。
5. 通信接口：RS485,2.4G無(wú)線。
6. 通信波特率：9600bps。
7. 通信距離：開(kāi)闊環(huán)境不小于50米。
8. 支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus協(xié)議。
9. 可管理128個(gè)檢測(cè)模塊。
]]>江蘇南京某銀行IDC中心蓄電池在線監(jiān)控
江蘇南京某銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多、分布廣、維護(hù)人員少。如何對(duì)數(shù)量眾多的UPS及蓄電池進(jìn)行在線式管理，客戶通過(guò)平臺(tái)網(wǎng)址找到了武漢中電通。我們給出了蓄電池在線監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程控制方案。
二、客戶現(xiàn)場(chǎng)配置：
? ? ? ?110V蓄電池組，單體電壓2V 容量200Ah，56節(jié)電池，直流屏上只能顯示總電壓、浮充電壓、整組電池溫度。
? ? ? ?在后臺(tái)看到直流電源當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、電池電量、電池單體電壓、輸入輸出組電壓、電池溫度以及單體蓄電池內(nèi)阻情況等。
三、銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)蓄電池組配置：
2組32節(jié)蓄電池，12V
四、隱患分析：
? ? ? ?1、 蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求
? ? ? ?目前使用的蓄電池或許存在這樣的問(wèn)題：安裝時(shí)廠家稱使用壽命有8-10年，但實(shí)際使用中，蓄電池可能在3年內(nèi)就出現(xiàn)劣化，導(dǎo)致蓄電池不到5年就要淘汰。
? ? ? ?2、?單體電池之間不均衡
? ? ? ?每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的蓄電池組往往有數(shù)量很對(duì)的單體電池，如：64只、32只。實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間的充電電壓或內(nèi)阻等差異較大的情況，特別在浮充下，不均衡現(xiàn)象非常嚴(yán)重。
? ? ? ?3、?蓄電池浮充下缺乏溫度補(bǔ)償
? ? ? ?4、?對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況、性能狀況不明
? ? ? ?5、?蓄電池終止壽命無(wú)法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學(xué)的依據(jù)
五、解決方案：
? ? ? ?1、在每一塊蓄電池上加裝一個(gè)內(nèi)阻檢測(cè)模塊ZDT-DT，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單體蓄電池內(nèi)阻、單體蓄電池電壓、單體蓄電池溫度。
? ? ? ?2、網(wǎng)點(diǎn)安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接圖如下。
? ? ? ?3、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每組蓄電池的充放電電流和總電壓。
? ? ? ?4、提供浮沖電壓均衡功能，有效延長(zhǎng)蓄電池壽命
? ? ? ?5、部署集中管理平臺(tái)，統(tǒng)一對(duì)各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)蓄電池管理，并通過(guò)數(shù)學(xué)算法處理和建模分析，實(shí)現(xiàn)智能化管理。
? ? ? ?6、預(yù)警報(bào)警功能，通過(guò)電話、郵件、短信、聲光等方式通知技術(shù)人員。
六、技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
? ? ? ?1、蓄電池內(nèi)阻達(dá)到μΩ。
? ? ? ?2、極柱測(cè)溫，更客戶反映蓄電池內(nèi)溫度 。
七、結(jié)果呈現(xiàn)：
? ? ? ?江蘇南京某銀行蓄電池在線監(jiān)測(cè)及UPS遠(yuǎn)程放電項(xiàng)目已投入運(yùn)行，解決方案實(shí)用、特別針對(duì)放電系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障時(shí)的狀況進(jìn)行了專門(mén)的設(shè)計(jì)，不因自身因素帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
]]>1.確保所有人身安全第一
2.確?？蛻粼O(shè)備正常第二
3.確保自身設(shè)備正常第三
二、安全原則
1.操作電池過(guò)程應(yīng)脫下隨身金屬部件(如手表,鑰匙)
2.扳手絕緣處理只有一頭露出
3.攜帶絕緣膠皮進(jìn)行絕緣隔離
三、安裝步驟
Ⅰ 、準(zhǔn)備工作
溝通
斷電時(shí)間
布線方案
客戶期望安裝效果
觀察
電池組排列結(jié)構(gòu)，并聯(lián)幾組？
電池走線，電池組正負(fù)極位置
電池架與架、層與層連接方式
貼標(biāo)簽
干布擦拭灰塵
電池組負(fù)極為1號(hào)電池
Ⅱ、貼片安裝
1.萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓（13.7*電池?cái)?shù)）、測(cè)電池電極和電池架電壓（正極約400VDC）。
2.斷開(kāi)電池開(kāi)關(guān)（UPS通常會(huì)發(fā)出報(bào)警聲）
3.萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓（13*電池?cái)?shù)）、電池電極與電池架電壓（<5VDC）、開(kāi)關(guān)兩側(cè)有幾百伏電壓差。
4.電池組正負(fù)極線斷開(kāi)，電工膠布包好并固定。
5.電池按層與層之間斷開(kāi)，同層按每4~6節(jié)斷開(kāi)，膠布包好。
6.開(kāi)始安裝墊片，注意墊片位置。
7.墊片裝完再將每層斷開(kāi)電池線連好并裝墊片。
8.測(cè)量已安裝電池組與其他組的電壓差小于10V后，再將正負(fù)極接入電池組。
9.交叉檢查所有電池連線都擰緊了。（手搖無(wú)松動(dòng)）
10.再次測(cè)量電池開(kāi)關(guān)前后端電壓。
11.合上電池開(kāi)關(guān)。（UPS告警消失）
12.測(cè)量電池開(kāi)關(guān)前后電壓，與斷開(kāi)前相同。
Ⅰ 、準(zhǔn)備工作
溝通
斷電時(shí)間
布線方案
客戶期望安裝效果
觀察
電池組排列結(jié)構(gòu)，并聯(lián)幾組？
電池走線，電池組正負(fù)極位置
電池架與架、層與層連接方式
貼標(biāo)簽
干布擦拭灰塵
電池組負(fù)極為1號(hào)電池
Ⅱ、貼片安裝
1.萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓（13.7*電池?cái)?shù)）、測(cè)電池電極和電池架電壓（正極約400VDC）。
2.斷開(kāi)電池開(kāi)關(guān)（UPS通常會(huì)發(fā)出報(bào)警聲）
3.萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓（13*電池?cái)?shù)）、電池電極與電池架電壓（<5VDC）、開(kāi)關(guān)兩側(cè)有幾百伏電壓差。
4.電池組正負(fù)極線斷開(kāi)，電工膠布包好并固定。
5.電池按層與層之間斷開(kāi)，同層按每4~6節(jié)斷開(kāi)，膠布包好。
6.開(kāi)始安裝墊片，注意墊片位置。
7.墊片裝完再將每層斷開(kāi)電池線連好并裝墊片。
8.測(cè)量已安裝電池組與其他組的電壓差小于10V后，再將正負(fù)極接入電池組。
9.交叉檢查所有電池連線都擰緊了。（手搖無(wú)松動(dòng)）
10.再次測(cè)量電池開(kāi)關(guān)前后端電壓。
11.合上電池開(kāi)關(guān)。（UPS告警消失）
12.測(cè)量電池開(kāi)關(guān)前后電壓，與斷開(kāi)前相同。
注：?同層電池不能兩人及以上同時(shí)操作。
?用膠皮阻隔相鄰電池。
?插電池線要求在斷電階段。
?禁止將金屬工具放在電池上面
Ⅲ、內(nèi)阻模塊安裝
電池線
模塊不帶防反接功能，注意正負(fù)極不要接反，紅色線為正極。
插電池線注意手握絕緣部位，不要觸碰電極。
側(cè)標(biāo)簽
標(biāo)LV模塊用于2V電池。HV模塊用于6V、12V電池。MV模塊暫無(wú)。禁止將LV模塊接到6V、12V電池上。
右上為模塊地址號(hào)。與電池編號(hào)關(guān)聯(lián)。
內(nèi)阻模塊安裝原則
1.使模塊安裝更加的美觀，特在電池上放置一條平行線。
2.將較長(zhǎng)的線整理好，使整體較美觀。
3.通訊線折成90度的直角。
Ⅳ、電流模塊安裝
Ⅴ、監(jiān)控管理單元安裝Ⅵ
監(jiān)控管理單元接口定義
