蓄電池內(nèi)部短路就是某正極板和負(fù)極板和碰而造成放電回路，從而造成蓄電池放電;在發(fā)生短路時，蓄電池容量將無法保持，又因為在充電時電壓也不能升高和建立，所以，蓄電池也就不能蓄電了。因此說，內(nèi)部短路是蓄電池的嚴(yán)重故障，如發(fā)現(xiàn)后不能拖延，應(yīng)立即處理。

蓄電池內(nèi)部短路往往是由于下列原因之一造成的:

1.極板彎曲(大多是正極板)和隔離物損壞，使正、負(fù)極板碰在一起而形成了放電回路。

2.有效物質(zhì)脫落或其他導(dǎo)體落在正、負(fù)極板之間，使正、負(fù)極板間短路。

3.在正極板的上緣(電解液面以上)析出雜物與負(fù)極板相碰，并有啪啪的放電聲。

4.蓄電池運行時間過久，以致從極板脫落的有效物質(zhì)太多，堆積在容器底部，造成正、負(fù)極板問短路。

內(nèi)部短路的現(xiàn)象:

1.蓄電池在浮充電狀態(tài)下運行時，或在充好電后靜止中，個別電池的電壓較低，特別是電解液比重甚低。

2.蓄電池充電時電壓和電解液比重均不能上升到充電終期數(shù)值，但溫度卻上升較高。

3.放電時電壓顯著下降，甚至很快到零和出現(xiàn)負(fù)數(shù)。

4.在浮充電和充好電后靜止(不充不放》狀態(tài)下，隨著時間的延長，蓄電池的電壓和電解液的比重繼續(xù)不斷地下降，尤其是電解液比重會下降到放電終期的數(shù)值。 處理方法:

1.由于極板彎曲者，應(yīng)視彎曲的程度進(jìn)行處理。彎曲程度較輕青幾可更換新的隔板和隔棒(最好將隔棒加在短路點);彎曲程度較重者，應(yīng)將極板抽出壓平，如極板已壞不能壓平時，應(yīng)更換新極板。

2.由于隔離物損壞者，應(yīng)更換新隔離物。

3.蓄電池的容器如果是玻璃制的，可用反光鏡尋找短路點;蓄電池容器如果是鉛襯木槽，可能是極板脫落的有效物質(zhì)堆積在容器的底部或其他導(dǎo)體掉在極板和鉛皮之間而造成短路。確定方法，可用電壓表測量。在正常情況下，鉛皮與正極板間的電壓約為1.3伏;鉛皮與負(fù)極板間的電壓約為0.7伏。如測得的電壓接近于零，貝川兌明極板確與鉛皮短接，應(yīng)設(shè)法消除，然后進(jìn)行充電。

如果是由于極板運行時間過久，有效物質(zhì)雖已脫離極板，但未掉到蓄電池底部而卡在極板的側(cè)面造成正、負(fù)極板間短路者，最好的處理方法是更換新隔板，然后進(jìn)行個別充電。因為在更換新隔板的過程中，就會自然地使已脫離極板、但未往下掉的有效物質(zhì)掉到電池底部。因而，就消除了短路的現(xiàn)象。